சக்கரம், எல்லா காலத்திலும் மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றாக இருந்த பிறகு, ஒவ்வொரு வாகனத்தின் முக்கிய பாகங்களில் ஒன்றாக உள்ளது.மற்ற கார் அமைப்புகள் மற்றும் பாகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது கார் சக்கரத்தின் கட்டுமானம் பொதுவாக மிகவும் சிக்கலானதாக கருதப்படுவதில்லை.ஒரு சக்கரம் அடங்கும் என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம்விளிம்புகள்மற்றும் கார் டயர்கள்.

இருப்பினும், சில ஓட்டுநர்கள் உணராதது, சில சக்கர அளவுருக்களின் முக்கியத்துவம் ஆகும்.இவற்றைப் புரிந்துகொள்வது புதிய சக்கரங்களைக் கண்டுபிடித்து வாங்குவதை எளிதாக்கும்.சக்கர கட்டுமானத்தின் மிக முக்கியமான அம்சங்கள் என்ன, அவை ஏன் முக்கியம் என்பதை அறிய படிக்கவும்.

கார் சக்கரத்தின் கட்டுமானம் தொடர்பான நான்கு அடிப்படை அம்சங்கள் உள்ளன மற்றும் வாகன ஓட்டிகள் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.அவை அடங்கும்:

• சக்கர அளவு
• போல்ட் முறை
• வீல் ஆஃப்செட்
• மைய துளை

இந்த அளவுருக்களைக் கூர்ந்து கவனிப்போம், அவற்றை உடைத்து, கார் சக்கரங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை விளக்குங்கள்.

சக்கர அளவு

சக்கரத்தின் அளவு மற்ற இரண்டு அளவுருக்களைக் கொண்டுள்ளது: அகலம் மற்றும் விட்டம்.அகலம் என்பது ஒன்றுக்கும் மற்றொன்றுக்கும் இடையிலான தூரத்தைக் குறிக்கிறது.விட்டம் என்பது சக்கரத்தின் மையப் புள்ளி வழியாக அளவிடப்படும் சக்கரத்தின் இரு பக்கங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம்.

சக்கர அளவு அங்குலங்களில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.உதாரணமாக, சக்கர அளவு, 6.5×15 ஆக இருக்கலாம்.இந்த வழக்கில், சக்கரத்தின் அகலம் 6.5 அங்குலங்கள் மற்றும் விட்டம் 15 அங்குலங்கள்.நிலையான சாலை கார்களின் சக்கரங்கள் பொதுவாக 14 இன்ச் மற்றும் 19 இன்ச் விட்டம் கொண்டதாக இருக்கும்.

சக்கர போல்ட் முறை

கார் சக்கரங்களில் போல்ட் துளைகள் உள்ளன, அவை மவுண்டிங் ஹப்களில் வாகனத்தின் ஸ்டுட்களுடன் பொருந்த வேண்டும்.அவர்கள் எப்போதும் ஒரு வட்டத்தை உருவாக்குகிறார்கள்.போல்ட் முறை என்பது இந்த பெருகிவரும் துளைகளின் நிலைப்பாட்டைக் குறிக்கிறது.

இது சக்கர அளவிற்கு ஒத்த குறியீட்டில் தோன்றும்.இந்த நேரத்தில், முதல் எண், எத்தனை பெருகிவரும் துளைகள் உள்ளன என்பதைக் குறிக்கிறது மற்றும் இரண்டாவது எண், mm இல் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் இந்த 'போல்ட் வட்டத்தின்' அகலத்தை அளிக்கிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, 5×110 போல்ட் மாதிரியானது 5 போல்ட் துளைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது 110 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டத்தை உருவாக்குகிறது.

போல்ட் பேட்டர்ன் அச்சு மையத்தில் உள்ள வடிவத்துடன் பொருந்த வேண்டும்.வெவ்வேறு கார் ஹப்கள் வெவ்வேறு போல்ட் வடிவங்களைக் கொண்டிருப்பதால், கொடுக்கப்பட்ட வீல் ரிம் எந்த கார் மாடலில் நிறுவப்படலாம் என்பதை போல்ட் பேட்டர்ன் தீர்மானிக்கிறது என்பதால் இது முக்கியமானது.எனவே நீங்கள் எப்போதும் சக்கரங்களை பொருத்தமான எண்ணிக்கையிலான துளைகள் மற்றும் விட்டம் கொண்ட பயன்படுத்த நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

வீல் ஆஃப்செட்

ஆஃப்செட் மதிப்பு என்பது ஒரு சக்கரத்தின் சமச்சீர் விமானத்திலிருந்து பெருகிவரும் விமானத்திற்கான தூரத்தை விவரிக்கிறது (விளிம்பும் மையமும் இணைக்கப்படும் இடம்).வீல் ஆஃப்செட் என்பது சக்கரத்தில் எவ்வளவு ஆழத்தில் வீடு அமைந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.பெரிய ஆஃப்செட், சக்கரத்தின் நிலைப்பாடு ஆழமானது.இந்த மதிப்பு, வீல் போல்ட் மாதிரி, மில்லிமீட்டர்களில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.

ஆஃப்செட் நேர்மறை அல்லது எதிர்மறையாக இருக்கலாம்.பாசிட்டிவ் என்றால் ஹப்-மவுண்டிங் மேற்பரப்பு சக்கரத்தின் வெளிப்புற விளிம்பிற்கு நெருக்கமாக உள்ளது, பூஜ்ஜிய ஆஃப்செட் என்பது மவுண்டிங் மேற்பரப்பு மையக் கோட்டுடன் இருக்கும் போது, ​​எதிர்மறை ஆஃப்செட்டின் விஷயத்தில், மவுண்டிங் மேற்பரப்பு உள் விளிம்பிற்கு நெருக்கமாக இருக்கும். சக்கரம்.

ஆஃப்செட் புரிந்துகொள்வது சற்று சிக்கலானதாக இருக்கலாம், ஆனால் கொடுக்கப்பட்ட ஆஃப்செட் கொண்ட சக்கரங்களின் தேர்வும் காரின் வீல் ஹவுசிங், டிரைவர் விருப்பத்தேர்வுகள், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட சக்கரம் மற்றும் டயர் அளவு போன்றவற்றைப் பொறுத்தது என்பதை அறிவது மதிப்பு.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கார் 6.5×15 5×112 ஆஃப்செட் 35 மற்றும் 6.5×15 5×112 ஆஃப்செட் 40 இரண்டையும் எடுக்க முடியும், ஆனால் முதல் டயர் (35 ஆஃப்செட் உடன்) பெரிய அகலத்தின் விளைவைக் கொடுக்கும்.

சக்கர மைய துளை

கார் சக்கரங்களின் பின்புறத்தில் ஒரு துளை உள்ளது, அது காரின் மையத்தின் மீது சக்கரத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளது.மைய துளை என்பது அந்த துளையின் அளவைக் குறிக்கிறது.

சில தொழிற்சாலை சக்கரங்களின் மையத் துளை, அதிர்வைக் குறைக்கும் வகையில் சக்கரத்தை மையமாக வைத்திருக்க, மையத்துடன் சரியாகப் பொருந்துகிறது.மையத்திற்கு எதிராக இறுக்கமாக பொருத்தி, சக்கரம் காருக்கு மையமாக இருக்கும் அதே நேரத்தில் லக் நட்ஸின் வேலையை குறைக்கிறது.பொருத்தப்பட்டிருக்கும் வாகனத்தின் மையத் துளையை சரியாகக் கொண்டிருக்கும் சக்கரங்கள் ஹப்-சென்ட்ரிக் வீல்கள் எனப்படும்.லக்-சென்ட்ரிக் சக்கரங்கள், சக்கரத்தின் மையத் துளைக்கும் மையத்துக்கும் இடையே இடைவெளியைக் கொண்டவை.இந்த வழக்கில், சரியாக பொருத்தப்பட்ட லக் கொட்டைகள் மூலம் மையப்படுத்தும் வேலை செய்யப்படுகிறது.

நீங்கள் சந்தைக்குப்பிறகான சக்கரங்களைக் கருத்தில் கொண்டால், அத்தகைய மைய துளை மையத்திற்கு சமமாகவோ அல்லது பெரியதாகவோ இருக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, இல்லையெனில் காரில் சக்கரத்தை ஏற்ற முடியாது.

இருப்பினும், பொதுவாக, சக்கரத்தின் அளவை நிர்ணயிப்பதில் அல்லது புதிய சக்கரங்களைக் கண்டறிவதில் சென்டர் போர் முக்கியமானது அல்ல, எனவே வழக்கமான கார் பயனராக நீங்கள் அதைப் பற்றி அதிகம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை என்பதே உண்மை.

ஒரு வாகனத்தில் சக்கரத்தின் அளவு, போல்ட் பேட்டர்ன் மற்றும் வீல் ஆஃப்செட் என்ன என்பதையும், அவை ஏன் முக்கியம் என்பதையும் நீங்கள் அறிந்தால், உங்கள் காருக்கு சரியான சக்கரங்களைத் தேர்வுசெய்ய உங்களுக்கு ஏற்கனவே போதுமான தொழில்நுட்ப புரிதல் இருக்கும்.