சக்கரம் விளிம்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கார் சக்கரங்களை மேம்படுத்துவதற்கான பொதுவான வழி அலுமினியம் அலாய் வீல்களுக்கு மாறுவது அல்லது பெரிய அளவிலான சக்கரங்களுடன் காரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது, செயல்திறன் மற்றும் தோற்றம் சக்கரங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது, ஆனால் ஒரு உற்பத்தி செயல்முறையின் கண்ணோட்டத்தில் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும் அலாய் சக்கரங்கள். உங்கள் காருக்கு சிறந்த சக்கரங்களை எப்படி தேர்வு செய்வது என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா?

வெவ்வேறு இயற்கையின் வெவ்வேறு செயல்முறைகள்
அலாய் சக்கரங்களை உற்பத்தி செய்ய தொழிற்சாலையின் பல்வேறு செயல்முறைகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் தனித்துவமான நன்மை தீமைகளை வழங்குகின்றன. சக்கர உற்பத்தியின் மிகவும் பிரபலமான செயல்முறை: ஈர்ப்பு வார்ப்பு, குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு, பாய்வு உருவாக்கம் மற்றும் மோசடி. ஒவ்வொரு செயல்முறையின் விளக்கத்தையும் கீழே காணலாம், எனவே உங்கள் காருக்கு எந்த வகை சக்கரங்கள் பொருத்தமாக இருக்கும் என்பதை நீங்களே தீர்மானித்துக் கொள்ளலாம். பலர் "லேசான எடை" மற்றும் "செயல்திறன்" ஆகியவற்றைக் குழப்பினாலும், செயல்திறன் சக்கரத்தின் முக்கிய வலிமை சரியான "விறைப்புத்தன்மை-எடை விகிதம்" ஆகும். பல நிறுவனங்கள் தங்கள் "செயல்திறன்" சக்கரம் எவ்வளவு "ஒளி" என்று கூறுவார்கள், இதன் விளைவாக, பலர் "எடை" யை மட்டுமே பார்க்கிறார்கள் மற்றும் சரியான உயர் செயல்திறன் சக்கரத்தை உருவாக்க தேவையான விறைப்பு, சுமை மதிப்பீடுகள் அல்லது ஆயுள் அம்சங்களை கருத்தில் கொள்ள மாட்டார்கள்.

ஈர்ப்பு காஸ்டிஎன்ஜி செயல்முறை

புவி ஈர்ப்பு செயல்பாட்டின் போது, ​​அலுமினியம் அல்லது ஒரு அலாய் ஒரு அச்சுக்குள் ஊற்றப்படுகிறது, இது பூமியின் ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி சக்கரத்தின் வடிவத்தையும் வடிவமைப்பையும் உருவாக்குகிறது. இந்த வகை உற்பத்தி செயல்பாட்டில் ஈர்ப்பு விசை மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுவதால், பொருள் குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு சக்கரம் (அல்லது உயர்தர கட்டுமான செயல்முறை) போன்ற அடர்த்தியாக இருக்காது, எனவே மற்ற வழிமுறைகளைப் போலவே அதே கட்டமைப்பு வலிமையை அடைய அதிக உலோகம் தேவைப்படுகிறது உற்பத்தி இதன் பொருள் ஈர்ப்பு விசை சக்கரம் குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு அல்லது கட்டுமானத்தின் அதிக செயல்முறை கொண்ட சக்கரத்தை விட கணிசமாக கனமாக இருக்கும்.

குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு செயல்முறை

குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு ஈர்ப்பு வார்ப்பு போன்ற அதே செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் சக்கரத்திற்குள் அதிக அடர்த்தி கொண்ட உலோகத்தை உருவாக்க நேர்மறை அழுத்தத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலம், ஈர்ப்பு விசையை விட குறைவான எடையுடன் அதிக கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை மொழிபெயர்க்கிறது. குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு சக்கரங்கள் பொதுவாக ஈர்ப்பு விசையை விட சற்று அதிகமாக செலவாகும், மேலும் அவை வலிமையானவை.

ஓட்டத்தை உருவாக்கும் வார்ப்பு செயல்முறை

ஃப்ளோ ஃபார்ம் காஸ்டிங் என்பது ஒரு சிறப்பு மாண்ட்ரலுக்கு மேல் சக்கரத்தைத் திருப்புவதற்கான ஒரு செயல்முறையாகும், மேலும் மூன்று ஹைட்ராலிக் ரோலர்களைப் பயன்படுத்தி சக்கரத்தை உருவாக்குகிறது. அழுத்தம் மற்றும் திருப்பு இயக்கம் சக்கர பகுதியை மாண்ட்ரலுக்கு எதிராக உருவாக்கி, சக்கரத்தின் வடிவத்தையும் அகலத்தையும் உருவாக்குகிறது. ஓட்டம் உருவாக்கும் போது, ​​சக்கரத்தின் முழு அகலத்தை உருவாக்க சக்கரம் உண்மையில் "பாய்கிறது". இந்த செயல்பாட்டின் போது, ​​வார்ப்புச் சக்கரத்தில் செலுத்தப்படும் அழுத்தம் உண்மையில் அதன் இயற்பியல் பண்புகளை மாற்றுகிறது, எனவே அதன் வலிமை மற்றும் உள் ஒருமைப்பாடு பண்புகள் போலியான சக்கரங்களைப் போலவே இருக்கும். பொருள் அடர்த்தியுடன் தொடர்புடைய கூடுதல் வலிமை ஒரு நிலையான குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு சக்கரத்துடன் ஒப்பிடும்போது 15% எடை குறைப்புக்கு மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.

போலி செயல்முறை

போலியான சக்கரங்கள் ஒரு செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக வலிமையான, இலகுவான மற்றும் அதிக நீடித்த சக்கரம், மற்ற உற்பத்தி வழிமுறைகளை விட உயர்ந்தது. மோசடி செயல்முறையின் போது, ​​அலுமினியம் தீவிர அழுத்தத்தின் கீழ் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மிக அதிக வலிமை, குறைந்த எடை சக்கரம் என மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு போலி சக்கரத்தை உருவாக்குவதற்கு மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த போலி உபகரணங்கள் தேவைப்படுவதால், போலி சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் வேறு எந்த செயல்முறையையும் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்படும் சக்கரங்களை விட அலாய் சக்கரங்களுக்கு அதிக விலை நிர்ணயிக்கின்றன.